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LED出租车广告顶灯产业亟待标准破局

     作为第四次照明革命,LED出租车广告顶灯逐渐走进人们的视野。然而,整个LED照明市场才刚刚起步,大量小作坊制作的劣质产品充斥整个不成熟的市场,市场产品良莠不齐,让整个LED照明产业的发展陷入困境。有业内专家呼吁,政府亟待出台相关行业标准、设定门槛来规范整个市场。

  节能理念

  推动LED照明产业

  据我国 “淘汰白炽灯计划阶段实施表”显示,我国将于2012年10月1日起,全面禁止进口、销售功率超过100W的普通照明白炽灯。2014年10月1日,将对功率超过60W的产品禁止销售,已分阶段性手段来实现白炽灯的退市。

  据了解,LED出租车广告顶灯是近几年来刚刚兴起的高新技术产品,具有高效率、低功率、寿命长的特点。“在同等光效情况下,LED出租车广告顶灯比白炽灯节能80%以上,比节能灯节能50%。而且LED日光灯使用寿命在50000小时以上,而普通白炽灯仅1000小时,普通节能灯为8000小时,整体上较白炽灯和节能灯都有了全面的提升。”日前清华同方LED出租车广告顶灯相关负责人向记者介绍。

  年省电规模

  超2000亿度

  有数据显示,如果将现在市场上所有的白炽灯以及节能灯都换上LED出租车广告顶灯,那么每年节省的电量将超过2000亿度。但业内专家表示,要实现这一目标,还有较长的路要走。目前很多消费者对LED第一概念就是太贵,更不要提信任。

  “LED出租车广告顶灯价格太贵了,100多元一个。如果没有什么特别的优势,肯定不会购买。”一位消费者表示。记者调查发现,具有相同观点的消费者并不在少数。

  “LED出租车广告顶灯其实是一个利国利民的好产品。LED出租车广告顶灯色性高达90以上,5W LED出租车广告顶灯泡就可以取代40W白炽灯,终身使用期可省电900度,减排360公斤二氧化碳排放。按每天平均使用8小时计算,两年节省的电费便能抵消初始购买成本。此外,LED出租车广告顶灯在辐射、保护眼睛等方面较白炽灯、节能灯都取得了技术上的突破,不仅环保、节能,还能提高健康保障。” 清华同方企划部总经理助理李文亮向记者表示。

  此外,李文亮也坦言,国内企业普遍都专注于产品的技术研发,而忽略了宣传推广。相比国外微软、IBM等企业,往往不是输在技术上,而是因为在推广上被国外企业抢占了先机,最终导致市场失利。

行业市场

  亟待规范整改

  据国美电器集团门店经营技术发展中心总经理刘飞透露,国美已和清华同方达成协议,从今年开始,将陆续将全国1700多家门店的照明全部换成同方的LED出租车广告顶灯,每年将为国美节省2亿度电。

  据了解,今年上半年共有8家LED照明企业成功上市,然而去年年底,仅深圳地区倒闭的LED企业就达80多家。李文亮也向记者坦言,作为国家LED照明产业的龙头企业同方,尽管拿下了很多大项目,但是也还尚未盈利。

  有业内专家指出,这缘于行业标准的缺失。目前有很多小作坊生产非常便宜但质量低劣的产品充斥这个不成熟的市场,低价劣质LED产品不仅扰乱了市场价格,而且使得消费者对于LED产品的信任度大打折扣。

  记者通过基层走访发现,很多消费者在缺乏对LED出租车广告顶灯相关知识了解的情况下,面对市场上5元、10元、50元、100元等价格不等的LED出租车广告顶灯时,往往会选择那些价格较低廉的产品。

  中国电子企业协会会长董云庭呼吁,除了市场的自由洗牌外,政府也应当进行适当的引导和鼓励,促进LED产业的良性发展。应该明确一个统一的规划,重新布局、整合。加大资金的支持力度,从而加速产业升级。

 

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